1、通過高速鋼丸的打擊，使齒輪表層的馬氏體微觀結構細化，化錯密度增加，晶格畸變加劇，使齒輪表面發生加工硬化。還可以使殘余奧氏體轉變成孿晶馬氏體，對齒輪強度的提高有明顯加強作用；
2、可以產生對齒輪強度極為有利宏觀殘余壓應力，其殘余壓應力右高達800-1000MPa；
3、可以使齒輪切削加工時在齒根處產生的尖角刀痕趨于圓滑，還可以在齒輪表面形成均勻的“彈坑”（塑性變形），齒輪工作時存積潤滑油，提高齒輪的抗彎曲疲勞強度及抗膠合能力，尤其對準雙曲面齒輪十分有利；
4、使表面硬度提高1-3HRC。
二、影響強力噴丸的因素
1、鋼丸的形狀。鋼丸的形狀應該是圓形的。使用過程中應該少破或不破，如果有破碎的必須分離。否則會因為破碎的鋼丸帶有鋒利的邊角，容易損傷齒輪表面。
2、鋼丸的尺寸。鋼丸的尺寸與殘余應力的深淺有關。尺寸大，加工后所五項形成的殘余應力場就深，但齒輪表面的粗糙度差。但可以采用復合噴丸工藝，先大后小。鋼丸的直徑一般不大于齒根過渡圓角半徑，保證齒根處得到充分加工；
3、鋼丸的硬度。鋼丸的硬度要大于或等于齒輪的表面硬度。強力噴丸的過程是歙零件表面產生麻點變形的過程，只有鋼丸的硬度高于齒輪硬度才有利于傳遞能量，使齒面金相組織發生微結構變化。鋼丸的硬度也必須保持一致，鋼丸之間的硬度差值越小越好。
4、鋼丸的流量、速度、噴射的角度對噴丸的效果也影響非常大。這一系列的要求也必須依靠設備來保證；
5、齒輪表面的覆蓋率。在相同的鋼丸流量下，噴嘴與齒輪的距離越長、噴射的角度越小、鋼丸的直徑越小，達到覆蓋要求的時間就越短。過高的覆蓋率反而也會降低齒輪的疲勞壽命。通常覆蓋率在200-300%之間較好。
三、強力噴丸后的效果
齒輪進行強力噴丸后，殘余壓應力能達到800-1000MPa，覆蓋率達到200%，疲勞壽命可以提高20%以上，有的甚至提高 一倍多，效果明顯。是現階段提高齒輪抗接觸疲勞強度和抗彎曲疲勞強度行之有效的工藝方法！
